来源：期货日报　

　　据环球时报综合报道，俄罗斯vesti电视台4日报道称，欧盟对俄罗斯石油实施限制，又无法找到其他石油来源，因此，只能通过“灰色进口”继续进口俄石油。俄国家能源研究所副所长亚历山大·弗罗洛夫称，这一“灰色进口”正满负荷运转。国际金融研究所副所长克莱·洛瑞预测，2022年俄石油出口获得的现金收入将达到前所未有的2500亿美元。

　　在石油市场上，欧洲一些石油运输公司宣称其运输的是“某些国家石油的混合物”，但事实是：他们使用俄罗斯乌拉尔石油与其他国家的石油混合，这就诞生了一个完全不同的能源产品。它们一般被贴上“马来西亚”或“新加坡混合”油的标签。另一个规避制裁技巧是将石油在国际水域转运。一些载有俄罗斯原油的油轮关闭GPS发射器，模糊航线定位。

　　5月份，这种做法已变得十分普遍：根据英国分析公司Windward 的估计，装载俄罗斯石油、关闭应答器并隐藏其位置的油轮数量平均达到每天6艘。截至6月初，有112艘与俄罗斯有关的油轮超过8周没有向自动识别系统发送信号。报道称，由于国际油价不断上涨，这种运输方式让一些西方国家的石油运输商获得高额利润。欧洲也乐见这些“交易漏洞”，因为这有助于保证石油供应。高盛6月7日公布的报告认为，全球石油的结构性赤字仍未得到解决，油价将进一步上涨，高盛预计2022年第三季度布伦特原油价格为140美元/桶，先前预测为125美元/桶；预计第四季度为130美元/桶，之前预期为125美元/桶；预计2023年第一季度为130美元/桶。

　　俄罗斯iticapital网报道称，想以更便宜的价格购买俄罗斯石油，并以市场价格出售的贸易商还有很多。欧洲用户最终当然将被迫为高价石油买单。西方对俄罗斯石油的任何打击都会导致世界市场上的价格上涨。从某种程度上讲，西方对俄罗斯石油的限制越多，对俄罗斯的能源贸易就越有利。

新浪合作大平台期货开户 安全快捷有保障