26日上午10时许，“雪龙2”号极地科考船驶离中国极地考察国内基地码头，正式开始中国第39次南极考察。

据悉，全长约122米、宽约22米、排水量约1.4万吨、续航时间达2万海里的“雪龙2”号是中国自主建造的极地科学考察破冰船，也是采用船艏、船艏双向破冰技术的极地科学考察破冰船。

此次南极科学考察由“雪龙”号、“雪龙2”号联合执行，重点围绕南洋重点海域全球气候变化响应与反馈等重大科学问题，开展大气成分、水体环境、沉积环境、生态系统等相关领域的调查研究在中山站、泰山站、昆仑站沿线进行冰雪环境监测、天文观测； 科学家利用“雪鹰601”固定翼飞机，开展伊丽莎白公主地等地区的冰下地形探测。 “雪铁龙”号调查船预计10月31日从南极出港。

据悉，中国自1984年首次进入南极以来，在30多年的时间里建成了较为完善的极地立体监测体系，科学勘探的深度和广度不断扩大。

为积极支持中国极地科考工作，上海边检总站外高桥边检站科学优化工作模式，实行“窗口前置+一站结”通关便利措施，为“雪龙2”号和近百名船员安全快捷地办理出境边防检查手续，帮助其顺利出境。 早晨8时，外高桥边检站提前部警署警力抵达码头，进行检查点建设、检查通道规划、人员信息整理等准备工作，“出境边防检查窗口”在码头靠船一侧前置。 “窗口前置”完成后，身着防护服的边检民警迅速有序地办理“雪龙2”号和随船人员“一站扎”出境边防检查手续，确保科考队员和船员“随叫随到”，帮助“雪龙2”号顺利出境。

“雪龙2”号船舶代理人吴良成在接受采访时表示，“边检机关检查窗口设在码头靠船的一侧，省去了近百名船员和科考队员‘两头跑’的麻烦，真的很方便。” (完) )。