一年一度的“十一”黄金周刚刚落下帷幕。 受多种新冠反弹肺炎疫情影响，国庆假期出境游、周边游成为主流出行方式，航空出行人数呈下降趋势。

记者查阅国际足联APP统计数据发现，9月30日至10月7日，国内航空旅行总人数约656万人。

从机场客流量角度看，9月30日至10月7日，起降航班前十名的国内机场分别是广州白云、上海浦东、深圳宝安、重庆江北、杭州萧山、西安咸阳、南京禄口、长沙黄花、上海虹桥、成都双流。

“当前，各行各业在抵御疫情扩散的同时，保持经济平稳发展，安全稳定运行已成为国民经济共识。 民航需求难有大幅度修复空间，但稳中向好的趋势仍在持续。 ”中泰证券的一位分析师对记者说。

事实上，尽管民航出行数据不尽如人意，但不可否认，近期航空公司日均航班、平均飞机利用率环比继续改善，“十一”假期也极大地催生了部分钟民航出行需求。

在此情况下，国内各大航空公司和机场也纷纷抓住机遇，在服务水平和乘车质量等领域深耕细作，积极修炼“内功”。

中国南方航空股份有限公司(以下简称“南航”)相关负责人介绍，“为了更方便、更便捷地服务旅客国庆假期出行，广州白云机场T2航站楼42号门、值机、航站楼等处设有多处‘便民服务台’，提供航班信息咨询、出行开放104条航线自助机服务，提升分流方案内力，加强104条航线的辅机服务”

另外，在行李保障方面，南航“行李家”成功上线珠海，服务网站增加到22个，覆盖广州、北京、上海等国内大部分钟旅行热门航线。 值得一提的是，南航最近升级了宠物托运服务，通过拍照记录运输、交货等关键环节，帮助宠物控制出行过程。

记者了解到，为营造浓厚的节日气氛，南航广州休息室于9月28日至10月7日开展了国庆系列主题活动。 现场设置了丰富多彩的交流环节，邀请大家在休息室露天花园体验露营货车、明珠特饮、茶情悦致等特色活动，传递南航“亲和细致”的服务理念。

中国东方航空股份有限公司(以下简称“东航”)根据近期预订趋势、历史同期热点目的地城市，推出深圳-太原、深圳-西安、青岛-广州、无锡-深圳、南京-广州、成都-杭州、西安-杭州、上海-上海东航新闻部相关负责人介绍，“东航还优化推出客运量更大的宽体飞机，用足够的虹桥宽体飞机停靠，提高虹桥航线宽体飞机占有率，在杭州机场、广州机场安排0.10-412分钟宽体飞机过夜

值得注意的是，热门航线机型“小换大”也是增加东航运力投入的举措之一。 今年国庆节期间，东航将上海至深圳、重庆、长沙等航线由原来的“窄体飞机”改为“宽体飞机”，共改飞677个大机型。

作为北京最重要的交通枢纽之一，10月1日至7日，北京首都国际机场(以下简称“首都机场”)共运输27万人次，平均每天3.9万人次。 共计3606架次航班得到保障，每日平均515架次。

首都机场媒体中心燕文颖介绍说：“为了给旅客营造丰富的节日气氛，首都机场分别在2号和3号航站楼打造了主题景观。” 其中，三号航站楼“《礼》点赞中华情寄家国”节日景观，以礼盒造型为主体，引入裸眼3D技术，带来全新的视觉体验。

今年重阳节正值国庆长假，为了弘扬中华民族传统文化，传承尊老爱老、扶老扶老的传统美德，首都机场还推出了“幸福重阳情暖旅”线下活动，进一步丰富旅客出行体验

“针对假期老人、轮椅旅客、孕妇、老人无人陪伴等特殊群体出行情况，首都机场及时安排相关人员和设备，开展一对一爱心陪伴服务、轮椅服务、“乡音”随行等贴心服务措施，方便出行旅客出行”燕颖补充说。

“从机票价格来看，今年国庆机票价格创五年来同期新低。 ”民航数据分析师包杰告诉记者，“2022年‘十一’黄金周机票平均支付价格约650元，比2021年‘十一’下降12%，比2019年下降20%，10月3日-4日是假期价格洼地

包杰表示，在多种疫情反弹的环境下，民航业几乎不可能实现“快速反弹”。 “在这种情况下，缓恢复是合理的，航空公司可以在合理调配资源的同时，保障航班运行的质量和安全性。 ”

事实上，今年以来，多项扶持政策也保障了民航业的复苏和稳定。 5月份的国务院常务会议提出，增加民航应急贷款1500亿元，支持航空业发行2000亿元债券。

此前，民航局联合财政部和印发的《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》，从5月21日至7月20日，每周每日国内旅客航班数达到4500班以下时，启动财政补助制度，对所有符合条件的航班给予补贴对航班实际收入扣除变动成本后的亏损额给予补贴，补贴上限设定为每小时2.4万元。包杰表示，民航局和财政部的客运补贴，主要作用是在市场相对低迷的情况下稳定航班量，维持民航专业工作和收入水平，巩固民航安全基础，同时也在一定程度上为面临疫情难关的民航企业提供帮助

中国民航业积极创新技术和服务，在政策支持下创新求变，未来将获得更多发展机遇，实现复苏。