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《煮火车》中的“机车医生”
据央视消息，高温天气除了让农业技术人员在田间抗旱保秋收外，也有人在单位顶着高温坚守岗位。 福建省国内唯一的机车检修厂，有一位用100C热水“煮”火车的“机车医生”，用汗水和责任保障运输安全。
早上7点半，连日高温的“桑拿日”工作场所气温达到34(℃)左右。 周建桂和工人把锅炉里的水充分加热，开始“给火车煮”。
福州机务段承担百辆内燃机车中、小修工程，每年至少要完成48辆内燃机车的拆解、检修、重组，确保机车的质量和安全，机车零部件的煮洗是其中必不可少的环节。
“火车煮”的第一步是将拆下的大小8000多个零件分类放置在架子上。 周先生通过手中的控制器，小心翼翼地把装机车零件的架子慢慢放在锅炉旁边。 在距离架子15米的地方，翻滚的热水不断地发出热浪。 才几分钟，周建桂他们就已经汗流浃背了。
机车长期在线路上运行，抱轴箱、行走部等大型部件需要连夜煮洗10个多小时，而中小型部件煮洗需要2~3个小时，用高压水枪进行两次清洗。 上午10点，随着沸水不断加热翻滚，煮洗室的温度也逐渐上升。 这时，周建桂和工人的汗水湿透了全身，第一个零件也捞了出来。
对于无盖锅炉的煮洗，在煮洗期间长时间保持高温，在周建桂他们的8个小时工作过程中，反复进行了吊洗、水枪清洗、“暗伤”检查。
为了降低煮洗室的温度，用大型风扇加速煮洗室的空气流通。 有一天，周建桂和工人煮洗了10多批零件。 傍晚，他们把要连夜煮洗的零件放进锅炉里，把洗好的零件搬到零件检修室。
