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继续免征购置税对新能源汽车市场有什么影响？
上周，炙手可热的新能源汽车市场又“吃下一颗定心丸”。 日前召开的国务院常务会议决定将今年年底到期的新能源汽车购置税免征政策推迟到明年底实施，并计划新增1000亿元免税。
这是我国第三次延长新能源汽车购置税免征政策。 2014年，中国首次实施新能源汽车免征购置税政策，当时全国新能源汽车销量仅为7.5万辆。 此后，该政策于2017年和2020年两次延长。
目前，我国新能源汽车半年销量达到260万辆，保有量突破1000万辆，市场渗透率超过20%。 同时，我国新能源汽车技术创新不断突破，不仅在动力电池方面表现出极强的产业竞争力，激光雷达、芯片、车载基础计算平台等技术水平也迅速提高。
当然，免征新能源汽车购置税等政策在推动新能源汽车普及、扩大新能源汽车市场规模的过程中发挥着重要作用。 自该政策实施第二年以来，我国新能源汽车销量连续7年位居世界第一。
随着新能源汽车进入规模化快速发展阶段目前稳定和扩大新能源汽车消费已成为保障汽车产业顺利发展的重要途径此次将继续免征新能源汽车购置税，继续扩大消费，着眼于进一步培育新的增长点，促进新能源汽车消费、相关产业升级、绿色低碳发展。
近年来我国新能源汽车产业快速发展的最大动力来自需求。 全国新能源汽车城市渗透率数据显示，新能源汽车已经走出以北上广深为代表的一二线限行城市，走向更广阔的市场。
但疫情发生以来，汽车消费需求总体上受到一定的抑制。 同时，上游电池材料、芯片供应等波动导致新能源汽车生产成本上升，不少厂商抬高汽车售价，给需求侧带来压力。 除此之外，今年年底新能源汽车补贴将完全取消，购车成本将进一步提高。 在此背景下，延续新能源汽车购置税免征政策不仅将释放潜在的消费需求，也将为市场提供缓冲。
根据此前几次购置税减免政策的实施情况，对购置税需求的刺激和释放，是中低价产品中效果最好的。 从目前我国新能源汽车市场格局来看，中低价位的小型、微型轿车依然占据销量大头。 市场普遍认为，继续免征新能源汽车购置税政策，对新能源汽车销量有较大促进作用。
继续免征新能源汽车购置税政策，利好的不仅是汽车企业和消费者。 扩大新能源汽车消费将进一步推动产业升级，带动配套产业发展。据中汽协、乘联会预测，今年我国新能源车销量有望达到550万辆。 得益于近期政策利好和市场景气，乘联会已经上调预测。 市场规模的超预期增长将为新能源汽车产业链带来新的变化。 有分析认为，新能源汽车赛道热持续的背景下，资本、技术不断涌入，产业链将出现更多技术迭代，产品供应质量有望进一步提升。
在明确扩大新能源汽车消费政策的同时，此次国务院常务会议也提出要建立新能源汽车产业发展协调机制，大力推进促进配套产业发展、提升全产业竞争力的充电桩建设，并将其纳入政策性金融工具支持范围。
随着新能源汽车保有量的上升，在强劲的市场需求驱动下，充电、电气交换、售后服务、维护、保养、动力电池回收等新能源汽车相关产业也将加快发展。 有机构预计，该市场未来将呈爆炸式增长，到2030年产值将达到1000亿元。
