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四部门发表《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》

据央视网报道，今天( 8月25日)，交通运输部举行新闻发布会，交通运输部、国家能源局、国家电网公司、南方电网公司联合发布《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，到今年年底，高寒高海拔以外地区的高速公路服务区将实现基本充电服务

《行动方案》确立了阶段性的建设目标。 一是到今年年底，全国除高寒、高寒、高海拔地区外的高速公路服务区将实现基本充电服务。 二是到明年年底，具备条件的一般国省干线公路服务区(站)可提供基本充电服务。

运输部公路局副局长陈万见：三、到2025年底，高速公路和普通国省干线公路服务区(站)充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线得到有效覆盖，基本实现“以固定设施为主体，出行设施为补充，关键节点全部覆盖” 维修后，新能源业主可以放心地高速长途行驶了。

交通运输部数据显示，截至今年1月，全国6600多个高速公路服务区中，已有3100多个建设充电基础设施，共建设充电桩13300多个，基本满足电动汽车在高速公路出行过程中的充电需求。

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服务区充电桩不少于轿车车位的10%

随着我国新能源汽车的快速发展，目前高速公路充电基础设施设置总量不足、覆盖面不够等问题还比较突出，无法有效满足电动汽车远程出行的需求。 为了实现《行动方案》确定的目标，《行动方案》明确了六个方面的主要任务。

运输部公路局副局长陈万见：一是加强高速公路服务区充电基础设施建设。 利用高速公路服务区土地和车位，加快充电基础设施建设或改造。 每个高速公路服务区预留建设或建设条件的充电车车位原则上不低于小型客车车位的10%。 高寒高海拔地区可自行确定建设目标和时机。 重要节假日客流量较大的服务区应当合理配置移动充电设施，满足高峰时段的充电需求。

二是加强普通公路沿线充电基础设施建设。 推进具备条件的道路服务区(站)充电基础设施建设或改造。 鼓励重点景区等大流量普通国省干线公路沿线停车场等探索充电基础设施建设和改造。

三是探索推进新技术新设备应用。 科学合理选择新技术、新设备，提高充电基础设施全寿命周期效益，制定并实施阶段性覆盖方案。 推进城市群周边等高速公路服务区超快充电、大功率电动汽车充电基础设施建设。四是优化服务区充电基础设施布局。 因地制宜科学配置充电基础设施，规范交通标志设置，优化通行路线，妥善停放电动汽车和燃油汽车分区，保障电动汽车车位专用。

运输部公路局副局长陈万见：五、加强服务信息收集和发布。 通过多种渠道及时发布道路沿线充电基础设施建设和实时使用情况，为公众提供实时信息查询服务。 六是加强充电基础设施运行维护。 鼓励与服务区经营管理机构和充电运营商等合作，开展充电基础设施的运营和维护。 及时消除安全隐患，保障充电基础设施技术完善、安全使用。

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加强辅助电网建设规范充电服务收费

公路沿线充电基础设施建设是一项系统工程，涉及建设用地、电网改造、投资运营模式等多个环节，《行动方案》从应用财政支持政策、优化建设实施流程、加强配套电网建设和规范充电服务收费等四个方面提出了相关配套政策

《行动方案》提出要对公路沿线充电基础设施建设给予财政支持，探索建立服务质量运营补贴标准，加大大功率充电等示范设施配套力度。

《行动方案》还明确，充电设施作为服务区所需的公共服务设施，所需用地属于道路用地范围。

交通运输部公路局副局长陈万见：针对早期建设的道路服务区可能存在的用地紧张问题，《行动方案》，使新的充电设施布局、布线与道路用地、设施有效衔接，优化行车路线和停车场布局设计，完善施工方案，完善施工方案需要新增用地的，与地方政府协商参照支持以公路为主体的工程用地政策，简化办理程序。

《行动方案》显然，电网企业要加强辅助电网建设，合理确保高压大功率充电保障能力，满足充电设施建设需要。 部分电网还不够大，不具备大容量供电条件的偏远服务区，优先使用分布式电源就近供电。

运输部公路局副局长陈万见：鼓励充电经营者实现投资运营主体合理收益和用户使用经济性并重，在市场培育期实行服务费优惠，确保充电服务费合理规范收取。 同时，鼓励地方出台相关优惠政策，对充电基础设施、场地租金逐步减免，为加快推进充电基础设施建设创造条件。